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东莞路灯车出租^-^ 东莞路灯车租赁^-^ 路灯车液压回路最初采用单泵,因为单泵能量损失大、不能满足复合动作要求,很快地改用双泵。接着采用双变量泵系统,实现全功率控制。双变量泵液压系统一般来说,一个泵采用1个阀块;双泵采用2个阀块;三泵3个阀块。由于双泵系统只有两个泵,只能保证两个动作完全独立,3个液压元件同时复合动作时,必然失去相互动作的独立性,产生动作不确定性。三泵系统则可实现3个动作独立,所以欧美国家为保证回转作业的独立性,特别是用于起重作业时采用的三泵三阀组系统,回转油路采用了专用的小排量定量泵。三泵液压系统设计液压系统时主要应考虑以下因素:泵数量的选取根据同时动作的需要;液压传动的特点是要遵守原理,泵的油压按共泵供油液压元件的最高压力来确定,多液压元件同时工作所需油压不同,必然存在压差损失,从这点来看油泵数宜多;对中位开式系统,泵数量增加,不受相互干扰的可以独立动作的液压元件数目增多,三泵系统较双泵系统可实现三个动作独立,从而提高操纵性。随着液压泵数量的增多,液压零部件数量增加、泵的驱动麻烦、变量泵的控制比较困难、制造成本提高,液压回路损失也会增大,对可靠性不利。考虑两个液压作用元件同时动作情况居多,路灯车采用双泵系统较多。为保证回转作业的独立性,特别是用于起重作业时采用三泵系统,回转油路采用排量较小的定量泵或变量泵。
东莞路灯车出租^-^ 东莞路灯车租赁^-^ 并联式液压泵压力油并联地向各阀杆供油,各阀的回油并联相通回油箱。并联油路的特点是多阀杆同时动作时,泵供油首先进入负荷压力最低的液压元件,负荷高的液压元件由于压力低不能动。要实现多液压元件同时动作,必须通过阀杆节流,控制去各液压元件的流量来实现同时动作时的调速,因此并联方式要实现复合动作技术要求很高、而且不稳定,随各液压元件负荷变化情况和发动机转速等因素变化,可以说该油路实现同时复合动作较困难。优先式液压泵出口压力油顺序供油,上游的阀杆打开进行工作时,就切断下游阀杆的进油路,因此下游阀就得不到液压泵压力油而无法动作。优先阀回油路并联回油,即使上游阀杆不在最大开度位置,部分油会通过节流口流向下流阀,存在下流阀控制的液压元件动作的可能性。但是严格地说优先油路只能一个液压作用元件动作,因此在路灯车上不能全部采用优先油路,只能采用局部优先油路。右边二个阀组采用行走优先油路,当行走阀操纵时下游阀的供油被切断,这样就防止下游阀杆动作使泵分流,造成左右行走马达供油不均而破坏行驶的直线性。
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